Moin Leute,

ein Panasonic 12V Bleigelakku mit 7,5 A würde mich 35 Euro kosten. Die günstigere Conrad Variante 25 Euro und eine fette NiMh Stange über 50 Euro.

Also habe ich mal von der Arbeit 2 Viererblöcke 12V /7A Bleiakkus aus unserer Entsorgungstonne mitgenommen. War mal für APC. UNd sehen genau wie die Bleiakkus zu 35 Euro das Stück aus.

In einem Block sind pro 12V Block nur noch 5,8-6,2 Volt vorhanden. Wenn ich die Versuche zu laden (BC6 / Bleiladeprogramm) behauptet das Ladegerät "Connection Break". Auch wenn ich am LAder die Zellenzahl reduziere. Sind die Akkus bei dieser geringen Spannung tatsächlich hinüber, oder gibts einen Trick um die wieder zum Leben zu erwecken?

Die anderen 4 Blöcke liegen bei 12V und der Starter dreht damit auch. Allerdings kann ich selbigen dann mit der Hand festhalten. Danach dreht sich kaum noch was. Werde diese Blöcke mal laden und dann berichten ob der Motor damit startet.

Gruß Diver

ToxicTear hat geschrieben:Hallo!
...Bei den anderen:
Wenn der Akku noch 12V hat muss das nix heißen. Oft bricht die Spannung unter Last dann brutal zusammen Versuch mal das zu messen..
Generell sind Akkus, die aus einer (guten) USV kommen nach meiner Erfahrung eher zum wegschmeißen...
cu
Andi

Moin,
werde das mal testen und berichten. Beim ersten Startversuch des Webras kommt auf jeden Fall der Kollege mit seiner bewährten Startbox mit. Möchte mir das Einlaufen nicht wegen meiner USV-Akkus verderben!

Also ich werde mal einen von den die noch 12V liefern laden und kurz den Spannungsabfall bei EInsatz des Starters im Leerlauf messen. Dann könnte ich den Bleiakku mal noch eine halbe Stunde auf den Balkon stellen und sehen was danach passiert.

Gruß Diver

Also wenn beim Bleiakku nur noch 6 V anliegen haben i.d.r. einige Zellen einen Kurzschluß. Wenn sie die 12 V nicht halten meist nen Feinschluß, weshalb die Spannung uner Last einbricht.

Denke mal wenn du jemanden mit so nem Aktivator hast kannst du bei den 12V-Packs ne Wiederbelebung versuchen, aber die mit 6 V sind definitv ein Fall für´s Recycling, da ist nix zu retten - leider.

Aber auch ein sog. Blei-Akku-Aktivator ist keine Versicherung, das er wieder hinzukriegen ist. Ob du das Geld investieren willst muß du also gut überlegen, aber wenn es nix bringen sollte kannst du den zur Pflege der Autobatterie verwenden.

Hallo @ all

oki - also die Blöcke die nur noch 6V liefern sind hinüber. Ich werde nun also wie gesagt einen Block der noch 12V gibt laden. Wenn der Spannungsabfall nicht so groß ist und ich den Starter nicht festhalten kann, gehe ich damit mal auf's Flugfeld. Anosnsten sofort Tonne und frischen Bleiakku kaufen.

Viel Zeit verbraten möchte ich hier nicht.

Danke und Gruß Diver

Hallo,

oh Mist - muß jetzt noch ein Aktivator mit LCD an die Startbox
Wollte eigentlich fliegen und nicht eine tolle Startbox haben...

Aber würde schon Sinn machen.

Habe nicht gewußt das es solche Teile überhaupt gibt. Ist nur die Frage ob die sowohl bei herkömmlichen als auch bei Bleigelakkus funktionieren.

http://www.elv.de/output/controller.asp ... ail2=11181

http://www2.westfalia.de/shops/akkus_ba ... isplay.htm

Gruß Diver

Hallo,

hat geklappt. Ganz locker. 30ccm Starter mit 7V USV Akku. Bei Minus 1 Grad.

Gruß Diver