hallo

hat jemand erfahrungen mit den helitec rotorblättern von buschflieger.de ?
sind die gut für "normales fliegen" kein 3d?

gruss sven

solange du normal fliegst kann du die glaub ich nehmen... das dürfte bei rundflug/hovern kein problem sein !

gruß Dennis

Für normales Fliegen reichen auch Holzlatten. Der Hubi bäumt sich halt nur beim Schnellflug etwas stärker auf.
Die HT´s sind durch ihr dickes Profil nicht gerade die Stromsparensten Blätter.
Ich würde dir vom Preis die GFK/CFK Blätter von EXM emfehlen, die sind preiswert und man hört nur gutes drüber.

Hallo Basti,

kann es sein, daß Du hier von Blättern für den 450er sprichst?
Meines Wissens gibt es für den 500er garkeine Holzblätter. Und bei EXM finde ich bislang auch noch keine Blätter für den 500er.

Zu den Helitecs werde ich aber hoffentlich bald etwas sagen können. Mein T-Rex 500 befindet sich zwar noch im Aufbau. Sobald fertig wird er aber mit den 435er HTs und den originalen 425er (aus dem CF-Baukasten) getestet. In meinem Fall dann an 5S (SLS ZX 3700) und einem 14 Ritzel.

Meine Hoffnung bzgl. den HTs: weniger Drehzahl notwendig, und damit besser zum 5S-Setup passend. Ich werde über den Unterschied berichten.

Viele Grüße
Mario

Oops ,da habe ich mich wohl in der Größe vertan.
Ist schon blöd wenn man auf Arbeit ständig beim lesen gestört wird

Also, ich habe nun auch die 435er HT's auf meinen 500er und war beim Erstflug erstmal baff: das Blatt ist der absolute Hammer und fliegt sich sowas von genial

Die Drehzahl kann man zum Starten wirklich auf 2200rpm stellen und der Heli wackelt nicht und schüttelt nicht etc, wie er es bei meinen 447er SF oder bei den 425er ALIGN's CF gemacht hat.
Mit meinem TS-Mischer bin ich auf Roll und Nick jeweils 15%-Punkte runtergegangen als mit meinen ALIGN 425er und SF 447er und habe trotzdem mehr Drehrate Drehzahl ist im Kunstflug 2500rpm.

Ich find das die besten Blätter, die ich je auf meinen 500er geflogen bin(und das waren leider mitterweile schon einige ), da sie super in der Spur laufen und trotzdem enorm knackig und exakt kommen. Ich hatte erst Befürchtungen, dass sie etwas weich sind und folglich nicht sooo sauber laufen bzw. nicht so knackig kommen, aber das ist überhaupt nicht der Fall.

Und was noch dazu kommt: bei gleichen Flugstil wie mit den anderen Blättern, verbrauche ich im Schnitt 350mAh weniger und somit steigt die Flugzeit um knappe 25sec.

Welche hattest du denn nun bis jetzt?

Hallo,

die Blätter sind genau für diesen Einsatzbereich (2100 - 2500 RPM) entwickelt worden.
Wer in diesem Drehzahlbereich fliegen will, wird ein sehr agiles ausgewogenes Blatt vorfinden, dass sowohl für einfachen Rundflug wie auch für sanftes 3D ausgelegt ist.
Wer härteres 3D fliegen will und Drehzahlen von 2500 - 3100 RPM fliegen will, sollte etwas warten und das neue 3D Blatt verwenden!

Dieses Blatt haben namenhafte extrem 3D Piloten getestet und für sehr gut befunden.
Wird es bald bei http://www.helitec-online.de geben.

Gruß Thomas

Da kann ich Thomas voll und ganz zustimmen.

Ich hatte bis jetzt folgende Blätter drauf:
-MAH/SF 447er: sehr dick, folglich stromfressend und lahm auf zyklisch. Dafür greifen sie auf Pitch ordentlich

-ALIGN CF: schonmal wendiger als die SF, Flugzeit bleibt eigentlich gleich, dafür muss man mit Pitch 1,5° raufgehen, dass sie ordentlich auf Pitch gehen

-NoName-Blätter von lipodealer.de in der CFK-Variante: die konnte ich nur 3min fliegen (dann ging der Motor aus ), aber sind ein wenig dicker als die ALIGN-Löffel, aber auf zyklisch eher Richtung den SF-Blades

-und jetzt eben die HT's

Jap die HTs scheinen gut zu sein, so wie du geschwärmt hast das letzte mal

mfg Daniel

ja, da freue ich mich schon auf den ersten flug mit den neuen blättern mit meinem 2 ten 500 er.

leider warte ich nun schon über 6 wochen auf die hi 5245 mg servos.
grummmmmell......

die sind ja wohl überall ausverkauft ??

Kann nur bestätigen, was gesagt wurde.
Fliege nen Toto-500 und seit ich die HTs habe, bin ich eigentlich nur noch auf die Blattschmieds neugierig. Aber drunter geh ich nimmer. Die HTs sind extrem effizient. Zusammen mit einem moderaten Motor - z.B. der oft geschmähte Cherokee-Mot - kann man Flugzeiten erreichen, von denen viele 450er nur träumen können. Ich könnte problemlos fast 20 Minuten durch die Gegend juckeln und dabei immer noch den einen oder anderen Loop drehen.
Und am Ende wärenn die 5000er immer noch nicht vollends leer.
Klar, das ist schon das obere Ende und in der Praxis fliege ich ohnehin nur 6min. Aber dafür ist das kleine Bisschen auch gleich wieder im Akku, man hat ja fast nichts gebraucht.
Wenn man es krachen lässt, dann brauchen auch diese Blades ihr Scherflein, logo. Von nix kommt nix. Und ohne Drehzahl kommt auch kaum der notwendige Speed und Durchzug auf. Aber ich kenne zumindest bisher kein Blatt, dass auch nur annähernd flexibel einsetzbar wäre wie das HT.

Achja, ich hab meins grad geschrottet ohne zu fliegen - beim Einstellen in der Küche. Wie blöd kann man eigentlich sein?!