Naja, das war ne Frage, mit dem Motorheck... die große Flosse stabelisiert beim Gradeausflug schon gewaltig, wenn man dazu noch mit etwas Anstellung/Profilierung arbeitet, dürfte die Wirkung des Heckrotors eigendlich 0 sein...
Dass ein Motorheck nicht das Optimum ist weiß ich auch, nur stellt sich mir die frage (hab mal an eine EC-135 gedacht) ob dass für sauberes scalefliegen nicht volkommen ausreicht ?
Wenn man z.b. nen regler mit Car-Modus hat dürfte man auch in richtung des gegendrehmomentes wirken können.





