Hallo zusammen!

Ich werde mir nächste Woche einen T-Rex 450 holen.

Nur gibt es den bei meinem Händler sowohl mit Alu- als auch mit Plastikrotorkopf zum gleichen Preis.

Jetzt ist die Frage, mit was ich denn beginnen soll?
Bin bisher nur Coax geflogen, das klappt aber schon sehr gut und jetzt muss eben ein richtiger Heli ran.

Man liest von beiden Materialien sowohl gutes als auch schlechtes,

Alu: besseres Flugverhalten, verzieht sich aber bei einem Sturz (was auch nicht immter gleich auffallen muss)

Plastik: eben nicht so gutes Flugverhalten, dafür bricht es aber bei Absturz (das erkennt man sofort)

Zu was würdet ihr mir raten?
Denn so ein Alu-Kopf kostes natürlich schon ganz schön und wenn man den zum gleichen Preis bekommt, ist das schon fein.

Nur will ich eben auch nicht, dass meine Einstellarbeiten am Heli scheitern, weil ich nicht bemerkt habe, dass sich das Alu verzogen hat.

Hab das Forum schon durchgestöbert, aber so eine passende Lösung für den CP-Anfänger hab ich nicht gefunden...

Noch zu mir, da ich ja neu hier bin:

Bin 23 Jahre alt, lebe seit etwa nem halben Jahr in der nähe von Berlin. Beruflich bin ich Tonmeister und habe endlich das richtige Hobby für mich gefunden

Diese Community hier finde ich einfach nur genial und weis jetzt schon, das mir hier mit Rat und Tat zur Seite gestanden wird, danke

Grüße
Alpa

P.S.: hab mal noch eine Umfrage dafür gemacht...

Erstmal willkommen an Board des besten Heliforums überhaupt

Zu deiner Frage gibt es m.E. nach keine pauschalgültige Antwort. Man muß immer die persönlichen Ansprüche und Gegebenheiten berücksichtigen.

1.) Wenn es nicht um jeden Euro geht, gleich Alu. Sehr viele Teile zeugen von höherer Qualität und Präzision, man tut sich damit - auch gerade am Anfang - um einiges leichter, wenn der Heli auch das macht, was man steuert.

Stehen eventuelle Folgekosten im Vordergrund ist man mit der Plastikversion erstmal günstiger dabei, ganz klar.

Ihc hab zwar keinen rex sondern nen MT, aber ich hab nach dem ersten Crash die fälligen Teile gegen Alu getauscht ( den MT SE gabs da noch nicht sonst hätte ich vielleicht gleich den gekauft ).

Allerdings sollte man auch nicht unerwähnt lassen das die meisten Helis heute bereits "out-of-the-box" ohne Aluteile sehr gut fliegen ( jedoch steigen die Ansprüche mit den Fähigkeiten ).

2.) Du hast ja bereits etwas Feelinmg für die Funke vom Coax-fliegen. Wenn du deinen CP-Heli auf möglichst gutmütiges Verhalten abstimmst und nicht gerade jugendlichen Übermut an den Tag legst solltest du recht schnell Fortschritte machen, damit Sicherheit gewinnen und relativ crashfrei bleiben ( vom üblichen, nämlich Murphy´s Law, einmal abgesehen )

3.) Es gibt genug Fälle, in denen Kunststoffteile defekt waren und nicht sofort als solches erkannt wurden. Alu hat da den Vorteil, das man Verwindungen sieht, es springt ja nicht in seine Ausgangsform zurück. Allerdings sind natürlich die Kosten der Teile höher als bei Kunststoff.

Nur gibt es den bei meinem Händler sowohl mit Alu- als auch mit Plastikrotorkopf zum gleichen Preis.

unter den Bedingungen "ALU"

das steckt vor allem kleinere Malöre einfach so weg, und man muss nur die Wellen tauschen.
(Ich hab meinen Alukopf schon mehrfach eingelocht, aber es ist nie was am alu Gewesen ( bei verdacht das was sein könnte Verzugstest auf Glasplatte, und was da nicht auffällt , merkt man auch im Flug nicht)

Alu!!!

Die meisten rüsten eh im Laufe der Zeit "teuer" um.
Des weiteren ist die Crashfestigkeit höher.

Gruß
Didi

Na das ist doch mal ein klares Bild *g*

Vielen Dank für die schnellen Antworten...

Na dann wirds die Alu-Version werden.


Mal sehen, ob das Teil auf Lager ist, dann kanns vielleicht nächstes Wochenende schon los gehen mit dem schweben.

Grüße
Alpa