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der Phygoide auf der Spur

Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #31 von Husi » 01.01.2017 12:25:10

Crizz hat geschrieben:Wird jedenfalls nicht langweilig :D
Sag ich doch.
Immerhin bin ich mit dem Verbrauch auf durchschnittlich 4,3 L/100Km runter und das mit diesem (alten) Schiff. Gemittelt über die letzten paar 1000 Km... :thumbright:
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #32 von Crizz » 01.01.2017 12:36:21

Sparsam war er, ich hab meinen damals mit rund 8 l gefahren, dabei war viel Kurzstrecke. Langstrecke war er noch genügsamer. Aber mit meinem Audi fahr ich anders und hab trotzdem ähnliche Verbrauchswerte.

Was das Leistungsproblem betrifft, da kannste mal schaun ob die Befestigungsschrauben des Drosselklappen-Gehäuses noch da sind. Die hatten sich bei meinem Verselbständigt und das Problem war dann wie bei deinem. 2 neue reingedreht und gut. Hatte ihn in ner Werkstatt gehabt und die haben erstmal die Starterbatterie getauscht (!), angeblich sei das die Ursache gewesen und der Fehlerspeicher mit Fehlern vollgestopft die das untermauert hätten. Und oft waren es nur solche Kleinigkeiten.
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #33 von Heling » 01.01.2017 19:19:40

Oha, die Mängelliste liest sich ja nicht so gut ... Da habe ich mit meinem Megane 2 quasi gar keine Probleme dagegen. Verriegelung der Türen per Knopfdruck am Türgriff (Keycard Handsfree) geht nur noch an einer Tür (vermutlich Oxidation der Taster) und seit etlichen Monaten ist der Fensterheber rechts vorn kaputt. Ansonsten ist das ein zuverlässiges und sparsames Auto, ca. 5,5 l/100 km Diesel. Und Drehzahlen über 2000 U/min sind auch problemlos möglich. :)

Ein Laguna 1 in der Familie ist gerade 19 geworden und läuft insgesamt auch recht zuverlässig, trotz des schlechten Rufes, den das Modell ansonsten hat. Muss wohl ein Montagsauto sein, wenn es so aus der Reihe fällt. :blackeye:
Viele Grüße
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #34 von speedy » 08.01.2017 16:32:18

Hmm ... und wieso versuchst du das Ding dann nicht zu verkaufen und dir was anderes zu holen? Mein Golf ist zwar auch nicht mehr der neueste, aber selbst der hat nicht solche Probleme.

Versuche doch mal die Abdeckung von der Tür abzubekommen - vielleicht liegt das mit der Fensterscheibe nur an einer lockeren Schraube?


MFG
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #35 von Crizz » 08.01.2017 18:56:56

Für den Wagen kriegste nix mehr, kannste knicken. Der Reparaturstau überschreitet den Zeitwert erheblich. Da kann man nur selber bisl rumschrauben und hoffen, das man was hinkriegt.

Das selbständige öffnen und schließen des einen Fensters liegt am Verletzungsschutz den die eingebaut haben, bzw. vmtl. an einer etwas schwergängigen Mechanik. Beim schließen wird überwacht ob der Motorstrom unzulässig ansteigt bevor die Scheibe die Endposition erreicht hat, sollte das eintreten wird automatisch wieder ein gutes Stück weit geöffnet. Soll verhindern das sich spielende Kinder in der teilgeöffneten Scheibe den Hals einklemmen und ersticken können.

Zum Turbo hab ich Husi bereits was geschrieben. Ergänzend dazu noch der Hinweis das die TDi einen VTG-Lader haben, also einen Turbo mit variabler Turbinen-Geometrie. Hier kann es auch sein, das der VTG-Steller einen weg hat und die Geometrie nicht verstellt wird - dann paßt natürlich auch nix und der Lader baut erst garkeinen Druck auf, wenn dieser benötigt wird. (und das schon bei unter 2000 rpm, da VTG-Lader das sonst übliche Turboloch in der Form nicht kennen)
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #36 von Husi » 09.01.2017 01:12:44

Crizz hat geschrieben:Für den Wagen kriegste nix mehr, kannste knicken.

Das sehe ich auch so.
Martin hatte ja gemeckert, das der Wagen nicht warm wird. Ich dachte, es wäre nur eine seiner temp. Launen. Aber nun bin ich sicher, das die Heizung nicht mehr geht. Auf der letzten längeren Fahrt habe ich extra eine lange Unterhose angezogen um die Fahrt bei -10°C auf Dauer zu überleben. :roll:

Was mich aber echt nerft, ist der neue "Fehler" der sich seit drei Tagen eingestellt hat. Wenn ich den Motor bei einer leichten Steigung etwas fordern muß (immer noch unter 2000 U/Min -> siehe Turbo und Einspritzanlage) dann geht das Kühlwasser bis auf Anschlag hoch und die nette rote Warnung "STOP" erscheint im zentralen Display. :twisted:
Immerhin bekomme ich die Temp. dann wieder runter, wenn ich den Motor dann im Leerlauf (bzw. mit gaaanz wenig Leistung) laufen lasse. Das ist aber echt schwer, wenn man Autos hinter sich hat, die auch den Berg hoch wollen. :bom:

Viele Grüße
Mirko
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #37 von Crizz » 09.01.2017 07:21:26

Dann wird es aber langsam Zeit, sich zu trennen, Mirko. Keine Heizung deutet auf klemmendes Kühlkreislaufventil, evtl. dazu noch defekten Wärmetauscher, hin. Das der Motor überhitzt dürfte defekte Zylinderkopfdichtung sein, evtl. sogar gepaart im einem Riß im Zylinderkopf. Schau mal ob die evtl. Wasser im Motoröl hast ( weiße, schleimige Ablagerung im Deckel des Öleinfüllstutzens ). Denn dann ist es nur noch ne Frage der Zeit bis die Fuhre gar nicht mehr läuft. Würde das Ding einem der "Kauf jeden PKW, Zustand egal" - Autoschieber anbieten, die rücken wenigstens noch ein paar grüne Scheine dafür raus.
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #38 von Husi » 15.07.2017 08:09:45

So es kann weiter gehen, die nächsten Sensoren sind erstellt und am Flieger montiert.
P7081061_klein.jpg
(Luft-) Feuchtesensor
P7081061_klein.jpg (67.94 KiB) 65-mal betrachtet

P7081077_klein.jpg
fertig eingeschrumpft
P7081077_klein.jpg (69.12 KiB) 65-mal betrachtet

P7141114_klein.jpg
TEK-Sonde und Staudruckrohr fertig zur Montage an den Flügel
P7141114_klein.jpg (49.14 KiB) 65-mal betrachtet

P7141131_klein.jpg
P7141131_klein.jpg (66.02 KiB) 65-mal betrachtet

Nicht auf den Bildern ist der Temp-Sensor, der direkt im Flügen neben den Staudruckrohr eingebaut ist und der zusätzliche Beschleunigungs-Sensor, den ich unter 45° Schräglage in den Flieger einbauen möchte.

Viele Grüße
Mirko
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #39 von Crizz » 15.07.2017 09:25:47

Ich bin schon auf die Messdaten gespannt :thumbright:
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Re: der Phygoide auf der Spur

Beitrag #40 von Husi » 15.07.2017 17:13:27

Crizz hat geschrieben:Ich bin schon auf die Messdaten gespannt :thumbright:

Ich auch. :wink:
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